تعد تقنية القيادة الذاتية في طليعة صناعة السيارات والذكاء الاصطناعي، كما أنها تُعد أحد الرموز المهمة لقياس مستوى الابتكار التكنولوجي.
      في السنوات الأخيرة، حققت تكنولوجيا القيادة الذاتية قفزات هائلة في التطور. في عام 2020، ستطلق شركة Momenta حل القيادة الذاتية L4 MSD وحل القيادة التلقائية Mpilot. في عام 2021، أصدرت Didi Autopilot أول فيديو في العالم لاختبار القيادة الذاتية على الطرق لمدة 5 ساعات متتالية دون تدخل من السائق. وأصدرت Baidu Apollo و ARCFOX Jihu بشكل مشترك الجيل الجديد من المركبات غير المأهولة المشتركة المنتجة على نطاق واسع Apollo Moon. يقود الناس سيارات الأجرة عبر الإنترنت. ليس من الصعب أن نستنتج من هذه المعلومات أن صناعة القيادة بدون سائق قد دخلت تدريجياً مرحلة الإنتاج والتسويق. لم تعد القيادة بدون سائق موجودة فقط في أفلام الخيال العلمي، ومستقبلها يستحق التطلع إليه.

      تتمثل جوهر السيارات ذاتية القيادة في قدرتها على الإدراك. فـ«عيونها» التي تتمتع بمجالات رؤية مختلفة، مثل الرادار والكاميرا، قادرة على تحديد حالة الطريق وتقييمها.

      مبدأ العمل الأساسي للقيادة الذاتية (على سبيل المثال، سيارة بايدو أوتو): يُرسل الماسح الضوئي المسافي أشعة ليزر، حيث تصطدم هذه الأشعة بالأجسام المحيطة بالسيارة، ثم تنعكس عائدةً، ليتم حساب المسافة بين السيارة وتلك الأجسام. يقوم نظام أسفل السيارة بقياس التسارع والسرعة الزاوية وغيرها من بيانات السيارة في الاتجاهات الأمامية واليسرى واليمنى، ويحسب موقع السيارة من خلال دمج بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). يتم إدخال جميع البيانات إلى جهاز كمبيوتر لمعالجتها بسرعة فائقة جنبًا إلى جنب مع الصور التي تلتقطها الكاميرات المثبتة على متن السيارة. وأخيرًا، يقوم النظام المثبت على متن السيارة بإجراء تحليل وتقييم سريعين استنادًا إلى جميع البيانات وبيانات الصور، ويصدر تعليمات لتمكين السيارة من القيادة بأمان.

      حل بطاقة الشبكة M12 الذي تنتجه شركة LR-LINK يُعد حلقة لا غنى عنها في بناء شبكة النقل بالسكك الحديدية. وبالنظر إلى LRES4011MT-PoE على سبيل المثال، بطاقة الشبكة هذه هي M12 جيجابت PoE+ تم تطوير وإنتاج المسار بشكل مستقل استنادًا إلى إنتل I350 وحدة التحكم الرئيسية: بالإضافة إلى الأداء المتميز في نقل البيانات والتوافق القوي مع الأنظمة، تتميز بطاقة الشبكة المخصصة لحركة المرور أيضًا بـ IP67 وظيفة الحماية عبر واجهتها الفريدة من نوعها M12. وعند تزويدها بكاميرا، يمكن أن تصبح بمثابة «العين» الحادة للمركبة غير المأهولة، حيث تلتقط صورًا للأجسام وتساعد السيارة في توفير رؤية دقيقة لتحقيق التعرف الدقيق، والتفادي الذكي، والتنظيم الذكي للسرعة.

      في السنوات الأخيرة، خضعت تكنولوجيا القيادة الذاتية للاختبار في جميع أنحاء العالم. وقد أصدرت الدولة والحكومة سلسلة من السياسات الصناعية لتشجيع تطوير صناعة القيادة الذاتية. تزيد خطة بناء نظام النقل الحديث الواردة في "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" بوضوح من الترويج لنظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية "بيدو"، وتحسن قدرات خدمات المعلومات التعاونية بين المركبات والطرق، وتستكشف تطوير القيادة الذاتية. خدمة الشحن. مع الابتكار كمحرك والبحث العلمي كقوة دافعة، تتعاون LR-LINK مع المزيد من الشركاء لتعزيز تطوير صناعة القيادة بدون سائق بشكل مشترك، وتحقيق دخول المركبات بدون سائق إلى آلاف المنازل في أقرب وقت ممكن.
      لاختيار حل بطاقة شبكة مستقر وموثوق، يرجى البحث عن العلامة التجارية LR-LINK.